القطار الكهربائي السريع من محطة العاصمة والتي تعد محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف

 

القطار الكهربائي السريع من محطة العاصمة والتي تعد محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف

يبدأ مشروع الخط الأول من القطار الكهربائي السريع من محطة العاصمة والتي تعد محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT وتعتبر مركزا لوسائل النقل المختلفة والقادمة إلي العاصمة الإدارية.

تخدم هذه المحطة بصفة أساسية العاصمة الإدارية الجديدة والمدينة الرياضية وأيضا جميع المدن الجديدة بشرق القاهرة.

وتعد محطة العاصمة الإدارية من أكبر المحطات في الشرق الأوسط، حيث تبلغ مساحتها أكثر من 1100000 متر مسطح بمناطق انتظار السيارات والمناطق التجارية.

يربط الخط الأول للقطار الكهربائي السريع أو «الخط الأخضر» كما يطلقون عليه بين مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر بمحافظة السويس ومدينة مرسى مطروح على ساحل البحر الأبيض المتوسط بمحافظة مطروح، بطول 660 كم.

وتبلغ تكلفة الخط حوالي 4.45 مليار دولار أمريكي.

وسيعمل على الخط عدد 15 قطار سريع بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س، 24 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، و15 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س

يبلغ زمن الرحلة بالقطار السريع من بدايته حتى نهايته حوالي 4 ساعات.

ويتقاطع القطار مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة القطارات المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة، ومع الخط الثاني للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثاني لمونوريل القاهرة في محطة نقابة المهندسين بمدينة السادس من أكتوبر.

بدأ العمل في القطار الكهربائي السريع في مايو 2021 ومن المقرر تشغيله في ديسمبر 2024

يبلغ عدد محطات الخط الأول من القطار الكهربائي السريع، 22 محطة منها 10 محطات للقطار السريع و12 محطات إقليمية وهي:

العين السخنة، العاصمة الإدارية، 15 مايو، محمد نجيب، جنوب الجيزة، حدائق أكتوبر، السادس من أكتوبر، سفنكس الجديدة، مدينة السادات، وادي النطرون، النوبارية الجديدة، العامرية، الإسكندرية، برج العرب، الحمام، العلمين الجديدة، سيدي عبدالرحمن، الضبعة، سوان ليك، رأس الحكمة، ألماظة باي، ومرسى مطروح.

احدث صور محطة العاصمة الإدارية ضمن أعمال تنفيذ  الخط الأول من مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع